通过升级ECU可以解决以下问题：油门反应慢，油门灵敏度不高，起步没力，动力不足，超车时反应慢，变速箱换挡顿挫，变速箱换挡时机不好，上坡费劲，加速慢，猛踩油门缓慢提速,红绿灯起步反应慢，转速到2000左右猛一抬头。
  每辆车的销售地区不同，行车电脑(ECU)程序却都是一样的，比如一款大众途锐销售至亚洲/欧洲有汽油版和柴油版，但是两个版本的ECU程序是相同的。亚洲欧洲气候环境油的品质都不一样程序却一样，ECU制造商为了节省成本只能选择这两个州的中间值换句话说这个ECU板拿到哪个国家都要能正常使用。
升级智在哪里？我们要做的就是根据当地环境“在原车程序上进行调整”为什么在原车程序上调整？因为原车程序会记录你的个人开车习惯我们可以根据你的习惯调整你的车辆。可根据您的需要关闭你想要关闭的系统。
“行”我大排量的车不需要升级动力足够！ 错！！！如路虎揽胜3.0 S/C（机增）250千瓦/340马力/450牛米动力够强大了吧！但是他起步依然很棉油门灵敏度不高，全力加速时2800转猛然一抬头稍微晕车的朋友都该吐了。不是动力大就不需要升级，每个车都有调整的必要。调整动力只是一方面，同时综合调整和提高油门灵敏度，调整换挡时机消除换挡顿挫感使加速更平顺，动力源源不断。燃烧更充分排放更干净油耗降低1.8L/百公里。
 
行’动：提供更多的阶段更多的选择 1阶段. 2阶段. 2阶段加强版. 2阶段测试版. （ 3阶段需改装/加装硬件）

根据排量不同自然吸气1阶段可提高10-40马力-20-50扭矩
涡轮增压和机械增压可提高20-60马力-35-90扭矩 柴油版更是高至105扭矩！！油门灵敏配合着动力的提升合理的曲线让您的爱车变得更完美！
报警，抖动、无力:测试版本里有个比浮模式这个模式也是个安全程序可以有效的控制EPC灯亮,可以解决EPC问题，但用测试版解决会更好因为多个内置保护发动机程序。当加速过猛发动机难以程序/或压力太大他会自动切断动力系统停止传输动力，回复办法很简单，松开油门再次给油即可恢复正常这个保护程序是我们自己研发的，也只有我们家有这个系统一般用于赛车，爆改车，测试版本车，为的就是有效防止EPC灯亮，和发动机保护