1. ECU是什么？
答：ECU（electronic control unit）电子控制单元，即行车电脑，是车辆电子控制系统中的核心元器件。

2. ECU升级是什么意思？
答：通过重新改写行车电脑程序，达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能的目的。
由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，因此在大多情形下，原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。

在国外，ECU调校是买车时提供的一项服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同，加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求，调整行车电脑除了可以让发动机提升输出功率、加速性和稳定性外，还可使车更好地适应相关的路段和环境。

3. ECU升级后会有什么效果？
答：通过程序的调校可以让车达到最佳状态，主要表现在动力性能与降低油耗方面。
升级后，动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，具体如下：
A.自然吸气车提升动力8-15%；
B.增压车型提升动力20-35%；
C.降低油耗，减少废气；
D.换档更平顺，提速更线性；
E.调整发动机工况图，如提高低转速扭力。
F.调整高转速断油范围、最高车速限制等
G.如改装了硬件，能100%发辉硬件性能
H.比外挂电脑调校范围多，能达到100%匹配，且稳定可靠。
除提升马力、降低油耗外，我们程序的功能还有很多：怠速调整、延长换档时机、发动机转速、供油喷射时间设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门供油增加量设定、发动机最高转速设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压及解除或设定安全限速等都是ECU升级的基本功能。

4. 为何原车出厂不如此设计呢？
答：电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……。他们生产的产品必须与不同的发动机匹配，然后销售到各国。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上都有很大的差异，所以ECU程序软件设定上必须考虑到各个国家不同的环境因素，所以在设计上都有一定的保留。这样才不致水土不服，再加上必须兼顾安全、耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围都有很大的调整空间，他们保留的这部分空间就是可供我们改装升级的。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守稳定的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往那个地方，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。
另外一点，厂家也可以根据销往不同地区的车辆或车型做出ecu程序版本上差异化。例如两款不同的车型，售价不同，而采用同样的发动机和ecu电脑。厂家可以根据车型的档次高低决定采用不同的ecu程序。


5. 原车程序与升级程序有何不同？
答：原厂车的电脑程序为产量化的程序，因覆盖的面广，这样的ECU程序电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——它是通用的，兼容性强，但针对性不强。
ECU升级程序可针对每部车的引擎进行点火和供油曲线调整，一部车点火时间精准，就更能发挥发动机最大马力，也可以达到完全燃烧，不浪费多余的汽油。
除提升马力降低油耗外，英国AGWTUNING的功能还是有很多，怠速调整、延长换档时机、发动机转速、供油喷射时间设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门供油增加量设定、发动机最高转速设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压及解除或设定安全限速等都是英国AGWTUNING程序的基本功能。


6. 改装后是否会影响汽车的使用寿命和安全性？
答案解释一：ECU生产厂商均为国际大企业， 如：BOSCH、SIEMENS等，产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式和装配工艺上的差异，ECU程序设定必须符合各国的条件来使用。而且必须坚固耐用、经济环保和出于生产成本的控制，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故留有一定的空间可供升级。

答案解释二：
引擎计算机简称ECU（ELECTRONIC CONTROL UNIT)例如：BOSCH;SIEMENS;MM......其生产厂商均为跨国企业，产品均销售至世界各地各个车厂使用。因每个国家的汽油品质，温度，大气压力，湿度，引擎形式上的差异，导致ECU程序软件设定上须符合不同的条件来使用，故在设定上设定为平均值，留存了空间可供改装与升级。另外，车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系，例如：家用电脑的CPU“酷睿”芯片不会安装在"迅驰”芯片的电脑上，原因就是销售的价格，配置不同，同样，奔驰S350/E350/SL350的车型配置不同，价格不同，动力程序也不相同，虽然使用的是相同的引擎，由此可见，车厂销售的车辆的动力是不同的，这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因。

7. ECU升级后会耗油吗？
答：ECU升级后并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据不同传感器发来的信号经过运算，控制最佳的空气与燃油的搭配，以及发动机的气门升程和点火正时的控制来达到增加马力的手段。多数升级客户反应说车子换档比以前更加顺畅，提速也快了，变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常好！

8. 对车子的性能增强会伤害引擎吗？
答：不会的。因为ECU升级不是让车超负荷工作，而是通过重新改写程序的目地，充分发挥车子的潜能，让车达到最佳状态，因此对引擎不会有任何伤害。
ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，苦活自然变少了；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。
ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。

9. 我们用什么方式读写程序？
答：做ECU升级主要有三种方式，不同车型需要不同的升级方式，目前AGW-TUNING八成以上车是不需要拆电脑的：OBD接口-通过OBD协议进入电脑，直接读取芯片程序。不用拆卸电脑板、芯片。
外挂电脑方式-这种方式实际上是通过外挂电脑欺骗原车电脑，通过连接各种传感器重新调整信号，传送给原车电脑以达到目的。一些高级的外挂电脑甚至可以直接替换掉原车电脑。

10，如何进行升级？
答:首先我们会用诊断设备对汽车电脑进行全面检测，如果没有问题我们会用专用设备把汽车电脑里面的程序读出来并备份好。同时对车架号、ECU编号、配件号、芯片等进行记录照相。然后把原程序通过互联网发往英国程序商，由国外资深工程师负责一对一调校。所谓一对一调校，是根据客户的要求、试车工程师意见、原车硬件是否改装、原车的行车记录
等信息专门对原车进行特别的调校。为保持与国外上班时间一致，我们会在周一至周五下午14:00到晚上23:00进行调校，通常二个小时内调校好的程序就会发回来，然后又用专用设备写进汽车电脑里。最后还要用诊断设备对汽车电脑重新检测一次，如果没有问题就可以试车了。交车时程序不能完全发辉性能，因为电脑还有一个自适应学习过程，
行驶几天或二三百公里后就能达到最佳状态。整个过程其实很简单，80%的车只要用手提电脑和专用设备直接从汽车OBD诊断口读写就行了
?
11. ECU升级后寿命如何？
答：对于欧洲大部分车型，我们可以通过OBD诊断口完成数据的读写升级过程，只有一少部分需要拆开电脑进行处理。应用国外最先进的技术，可以保证ECU的完整性，不拆电脑将是今后ECU调校的一个发展方向。相对于动则焊下芯片来进行的升级过程，安全性更高。升级完的ECU只要不经外力破坏，用到车子报废ECU依然可用。

12. 升级后是否影响到4S店保修？
答：不会影响车辆的保修。一方面，汽车ECU升级技术不需要增加任何硬件，仅仅对程序进行优化。另一方面，ATAGW-TUNING升级技术达到国际汽车制造商的水准，大多车辆不必拆电脑升级，直接用诊断口读写数据，即使部分特殊车辆拆电脑升级，我们也可以恢复到原车状态，外观上没有任何改变。因此，车辆在升级后不影响到4S店质保，即使新车也可以升级。

13. 我的爱车改装升级需花多少时间？
答：正常升级只需要两三个小时，如果当天取车需要于下午四点左右升级，因为我们与国外有七个小时左右的时差。如果不当天取车，则任何时间都可读出数据，

14. 我是不是周一到周日都可以升级？
答：如果当日取车，只有周一至周五可以升级，因为周六日国外休息

15.  为何我的车用了其它品牌的技术油耗变得很高，加速时冒黑烟、怠速易熄火、加速时的输出不顺畅呢？
答：最重要因素有两点，即程序不准确，非此车型专用的程序，另外则为程序设定不良。依照内燃机（引擎）的定律，唯有最佳燃烧效率，才能取得最大的输出。AGW-TUNING针对每一部改装出去的车子均采用量身订作方式改装，提供100﹪准确的改装程序。

16.  改装后增加扭矩，我的变速箱会有损害吗？
答：原厂在汽车出厂时性能水平只达到实际设计标准的60%-70%，也就是说你的汽车还有至少三分之一的能量没有被唤醒。我们的工作是对汽车各项数据更加精准的调整，来达到加大马力，增加扭矩的效果，没有任何负面影响。


17.ECU升级如何提升动力和降低油耗？
答：ECU升级主要是对点火，喷油，空燃比，增压压力，气门升程和正时等进行调整，从而提升功率和扭力，而最终目的是让发动机工作曲线重新塔配。
由于程序优化后运行更快，点火喷油和气门正时调校更精确，燃烧更充分，并且在不改变车重的情况下提升了动力，故能降低油耗。

18.带涡轮增压( T )的车型比不带T的车型升级ECU优势在哪里？
答：简单的说：带涡轮增压的车型，发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。ECU升级之后好处在于：发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。就是可以用1.4的排量 达到1.8L 甚至2.0L的动力效果，从而可以节能减排，在国内少交一部分车船税。

19.新车能做ECU升级吗？会不会影响到4S店的质保？
答：新车可以升级ECU, 汽车ECU升级技术不需要增加任何硬件，仅仅对程序进行优化。另一方面，升级技术达要到国际汽车制造商的水准，大多车辆不必拆电脑升级，直接用诊断口读写数据，即使部分特殊车辆拆电脑升级，我们也可以恢复到原车状态，外观上没有任何改变。升级完以后工程师可以亲自陪车主去4S店检测，是检测不出来的。因此，车辆在升级后不影响到4S店质保，

20.罐头程序的危害:
答：罐头程序刷ECU时把燃油喷射量调得过大，则出现燃烧不完全现象，可能的损伤多种多样，好比普通汽车进气不畅，又或者将点火角度提得过前，在燃油品质不好的情况下很容易出现爆震

21.汽车单位换算：
1kw (千瓦)  =1.36P    1P ( 匹)= 约为735瓦=0.735kw
如：奥迪Q5 155KW 就相当于 211P马力
功率=（扭矩×发动机转速）/9550
汽车的驱动力可由下列公式计算：
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率

总之，汽车ECU升级在国外已经是一个非常成熟的技术了，目前国内在广东、上海、北京等发达地区也已经较为普及，很多带涡轮的车主，基本提了车子都会去考虑进行ECU的升级来提升爱车的整体性能，从而享受更多的驾驭乐趣！